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EF3020 |
EF8063 |
EF58172 |
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関門トンネル専用機関車として造られ、本州及びトンネル内は直流、九州側は交流のため交直切替が車上でできる構造になっている |
上野~水戸間の電化により、常磐線用に造られた交直流電気機関車。特急「ゆうづる」をはじめ、旅客、貨物列車を牽引した。 |
SL、EF57に続くEF58ブームを巻き起こした名機。 |
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EF60501 |
あさま189系 |
機関車D51 96 |
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九州特急ブルートレインの先頭に立ち活躍した。 |
園内には他にも、ここでしか見ることのできなくなった貴重な車両が合計30両以上展示してある。鉄道ファンならずとも、一見の価値あり。 |
従来のD50形に変わって軸重を軽減し、誕生した蒸気機関車。日本全国を「デゴイチ」の愛称で走り廻った。 |
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あぷとくん秋 |
ぽっぽさん |
ミニSL |
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馬車鉄道風のメルヘンチックな客車2両の園内遊覧列車。鉄道資料館前から出発。有料。 |
小さいけれど力持ち、子どもにも人気のミニSL。屋外展示スペースを、ぐるりと1周(約300m)走る。有料。 |
鉄道展示館とあさま号 |
本物のEF63が運転できる! |
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写真左が、運転シミューレーターのある鉄道展示館。 |
園内の在来軌道往復約800mのコースを、実際に運転できる大満足の体験コース。有料。(前もって学科・実技(約1日)講習を受講し、修了試験に合格した方に限る。詳細は公式HPで。講習料3万円。) |
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EF63運転台 |
HOジオラマ |
HOジオラマ全景 |
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運転台に座り、マスコンハンドルを握れば、気分は機関士! |
ムード満点の演出運転や、ボタン操作による運転体験、Nゲージ車両持込み運転などの体験もできる。 |
鉄道資料館1F。 |
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シミューレーター特急あさま |
シミュレーターに挑戦 |
鉄道資料館 |
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臨場感たっぷりの時速110キロの高速運転が体験できる。 |
本物の車両を使った本格的運転シミューレーションが体験できる。 |
精密に再現された碓氷峠の大型鉄道ジオラマや、貴重な文書や歴史資料を展示。ジオラマでは、ムード満点の演出運転やNゲージ車両持込み運転などの体験もできる。 |
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屋外展示場・ビュウ広場 |
鉄道資料館2階 |
鉄道文化むら正面全景 |
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旧国鉄時代からの貴重な歴史的車輌を、整備や塗装も往年の状態に復元して展示してある屋外エリア。展示車両を参照。ビュー広場は、お弁当を広げたり、ひと息入れるのにぴったりの芝生の広場。お座敷列車「くつろぎ号」はお弁当の持込みも可。 |
碓氷峠と「峠越え鉄道」に関する、貴重な文書や歴史資料を展示。専門的コレクションが揃った見応えある内容。 |
おみやげコーナー |
売店 |
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他では手に入らないオリジナル商品や、鉄道ファンにも喜ばれるレアな鉄道関連グッズ、碓氷峠に関するビデオや書籍などを販売。 |
横川の名物駅弁当「峠の釜めし」をはじめ、お弁当、ラーメンなど軽食を販売。 |
めがね橋 |
丸山変電所 |
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文化むらから片道約5kmのところにある人気のスポット。トロッコ列車の「とうげのゆ駅」から約2km。正式には碓氷第三橋梁というらしい。廃線、横川駅~軽井沢駅間の橋梁の一つ。1963年アプト式鉄道が廃止されるまで使用されていた。全長91m、高さ31m、使用レンガ約200万個の現存するレンガ造りの橋の中では国内最大規模もの。重要文化財に指定されている。 |
文化むら北側にある遊歩道「アプトの道」を歩いて行くと、旧丸山変電所がある。明治44年に、峠を行き来する列車に電力を供給するために建てられた変電所。レンガ造りの建築物で国の重要文化財として保存されている。変電所前のまるやま駅まで、トロッコ列車もある。 |