日本一のモグラ駅として有名な駅。上り線は改札を右に行くと地上にあります。下り線は改札を左に行き、150m程歩くと真っ直ぐな階段が延びています。階段5段に踊り場が2m程、この繰り返しが80回強。降りて行って... [続きを読む]
日本一のモグラ駅として有名な駅。上り線は改札を右に行くと地上にあります。下り線は改札を左に行き、150m程歩くと真っ直ぐな階段が延びています。階段5段に踊り場が2m程、この繰り返しが80回強。降りて行ってもあるのは薄暗いホームだけです。登りは大変ですが、途中にベンチが設置されていますので疲れたら休めます。登る時の左側には下からの段数が書かれていますので、「これだけ頑張った」と勇気づけられます。
最後に、東京の地下鉄かと思わせるような珍しい写真を一枚。多くの学生さんがホームに歩いています。駅を出たら、東京の中学校のバスが3台停まっていました。修学旅行でも訪れるんですね。
2024.8月中旬に訪れました。
土合駅は「日本一のモグラ駅」と呼ばれています。
何が日本一なのかそれは改札口からホームまでの距離が非常に長く深いトンネルがあるからです！
谷川岳を登る際の最寄り駅でもあります。周りにはカフェが1店舗あるぐらいで山に囲まれています。
2024.8月中旬に訪れました。
土合駅は「日本一のモグラ駅」と呼ばれています。
何が日本一なのかそれは改札口からホームまでの距離が非常に長く深いトンネルがあるからです！
谷川岳を登る際の最寄り駅でもあります。周りにはカフェが1店舗あるぐらいで山に囲まれています。
有人駅の名残がたくさん見られます。
雪の降る寒い日に訪れましたが、床面や壁が湿っており、ジメジメしている感じが廃墟感を増幅させます。
有人駅の名残がたくさん見られます。
雪の降る寒い日に訪れましたが、床面や壁が湿っており、ジメジメしている感じが廃墟感を増幅させます。
日本一のモグラ駅。
462段の階段を下り、下りホームへ。
階段を下るごとにひんやりした空気が漂ってきます。
そして、地下のホームに着くと、異世界ような空間が魅力的です。階段を上がるのは結構大変ですが、途中にベンチがあるため無理なく地上へ帰れます。
日本一のモグラ駅。
462段の階段を下り、下りホームへ。
階段を下るごとにひんやりした空気が漂ってきます。
そして、地下のホームに着くと、異世界ような空間が魅力的です。階段を上がるのは結構大変ですが、途中にベンチがあるため無理なく地上へ帰れます。
東京方面は、何の変哲もない地上ホーム。
新潟方面が、486段の階段を下る地下ホーム。
この落差にヤラレます。
新潟方面のホームを目指し、薄暗い通路を進み、木戸をくぐると、突如として天井の高い階段ホール... [続きを読む]
東京方面は、何の変哲もない地上ホーム。
新潟方面が、486段の階段を下る地下ホーム。
この落差にヤラレます。
新潟方面のホームを目指し、薄暗い通路を進み、木戸をくぐると、突如として天井の高い階段ホールが現れます。この時点で、ダンジョン感満載w
ここから地下まで真っ直ぐ、486段の苦行が始まります。地下へ進むにつれ湧水が多くなり、片側通路に設けられた幅の広い排水溝に、相当な水量が流れています。
やっとの思いで辿り着いた地下ホームは、濃い霧がかかり、幻想的。新清水トンネルの一部が、こちらのホームとの事。よって1967年から、既に半世紀以上利用されている事になります。日本の土木は凄いぞ。
一通り見学を終えて、今度は登りの苦行。
ここから338メートル、462段の階段を、10分かけて登れと、親切な看板が教えてくれます。萎えるわw
大満足の経験でした。建築物好きの方、是非。
日本一のもぐら駅は凄いね吃驚。
みなかみの奥にある土合駅は何と日本一のもぐら駅とも言われている珍しい駅です、ここはかって谷川岳を愛する輩の聖地の駅とも言われた時もある場所、改札から下り線のホームへ行くには階段を４６２段（３３８メートル）下り速足で１０分を要する、普通の方は途中のベンチで休むのが普通だちょっとしんど…[続きを読む]
グルメ７０さん
(60代以上／男性）
投稿日：22/11/17
おすすめ度 
利用内容：一人
